Le pilotage au Port Autonome de Pointe-Noire est assuré 24 heures sur 24 par l'autorité portuaire. Ce service est obligatoire pour tout navire ayant un tonnage net supérieur ou égal à 100 tonnes. Le remorquage est également obligatoire pour les navires dont la longueur hors-tout dépasse 130 mètres, avec l'utilisation de deux remorqueurs requise pour les navires de plus de 160 mètres.
Pour assurer ces services, le port dispose de deux remorqueurs océaniques, deux bateaux pilotes, trois bateaux d'amarrage, une vedette hydrographique et un star de service.
Le Port Autonome de Pointe-Noire joue un rôle stratégique en tant que porte d'entrée vers l'arrière-pays de la région d'Afrique centrale et en tant que hub de transbordement sur la côte ouest-africaine centrale.
Le remorquage
Le Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) assure les services de remorquage pour l'accostage, l'appareillage et le dépannage des navires. Ces opérations sont essentielles pour garantir la sécurité et l'efficacité des manœuvres portuaires.
Pour renforcer ses capacités, le PAPN a récemment enrichi sa flotte de remorqueurs :
Oubangui : Ce remorqueur polyvalent de 28 mètres de long et 10 mètres de large est équipé de deux moteurs Caterpillar de 5000 chevaux-vapeur, offrant une force de traction de 60 tonnes. Il dispose également de deux lances incendie de 1200 m³/h, d'une grue Heila d'une capacité de 10 m@2T et d'un système antipollution.
Massabi : Acquis en 2019, ce remorqueur de 28 mètres de long est doté d'une puissance de propulsion de 5000 chevaux. Il est conçu pour assurer une assistance de qualité aux opérations offshore et aux manœuvres des grands navires.
Le Lamanage
Le lamanage au Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) est un service essentiel qui assure l'assistance à l'amarrage et au désamarrage des navires lors de leur arrivée, de leur départ ou de leurs mouvements à l'intérieur du port. Le PAPN dispose de trois navettes de lamanage dédiées à ces opérations.
Ces navettes facilitent les manœuvres des navires, garantissant ainsi leur sécurité et leur efficacité lors des opérations portuaires. Le service de lamanage fait partie intégrante des infrastructures et des services offerts par le PAPN pour assurer le bon fonctionnement du port.
Le séjour à quai
Situé à 10 km du port, l’aéroport international Agostino Neto joue un rôle important dans le commerce du Congo.
L’aéroport de Pointe-Noire propose également des liaisons aériennes régulières vers les grandes villes d’Afrique et du monde (Brazzaville, Kinshasa, Luanda, Douala, Abidjan, Dakar, Lomé, Libreville, Johannesburg, Paris, Marseille, Rome, Rabat, etc.)
La veille de pilotage
La veille de pilotage du Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) concerne l’ensemble des activités de surveillance, d’analyse et d’anticipation des mouvements maritimes et des opérations portuaires afin d’optimiser la gestion du trafic et la sécurité du port.
L’avitaillement des navires en eau
L’avitaillement des navires en eau au port autonome de Pointe-Noire est une opération essentielle pour assurer le bon fonctionnement des navires en escale. Cette activité consiste à fournir de l’eau potable aux navires, qui en ont besoin pour divers usages, notamment pour les besoins de l’équipage, le refroidissement des machines et d’autres opérations à bord.
La veille de sécurité
La veille de sécurité au Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) englobe un ensemble de mesures visant à assurer la sûreté des installations portuaires et des opérations maritimes. Ces mesures incluent des analyses de risques, des formations spécialisées et des collaborations avec des partenaires internationaux pour renforcer les capacités en matière de sécurité.
En septembre 2022, le PAPN a organisé, en partenariat avec le projet WeCAPS de l'Union Européenne, un séminaire axé sur l'analyse et la couverture des risques au port. Ce séminaire faisait suite à une mission menée par des experts en risques industriels du Centre National de Prévention et de Protection (CNPP) en mars 2022. L'objectif était d'améliorer la sécurité et la sûreté des ports en Afrique de l'Ouest et du Centre, en tenant compte de la croissance du trafic maritime et des implications économiques et sécuritaires associées.
Le PAPN a également investi dans des infrastructures pour renforcer la sécurité. Par exemple, il s'est doté d'une vedette hydrographique dédiée à la mise à jour des informations nautiques, contribuant ainsi à la sécurité de la navigation dans ses eaux.
Concernant les aspects financiers liés à la sécurité, le port applique une "prime de veille de sécurité" facturée aux navires. Selon les taux portuaires officiels, cette prime varie entre 163 et 245 euros de l'heure, en fonction des services requis et de la taille des navires.
Ces initiatives et investissements témoignent de l'engagement du Port Autonome de Pointe-Noire à assurer un environnement sécurisé pour toutes les opérations portuaires, renforçant ainsi sa position en tant que plateforme de transbordement de référence en Afrique Centrale.
