Port autonome de Pointe-Noire

Lancement des opérations de patrouilles

C'est à la fin du 19e siècle que la France, puissance colonisatrice, qui administrait les territoires de l'ex Afrique Equatoriale Française (AEF), scindés aujourd'hui en quatre Républiques (Congo, Gabon, Centrafrique, Tchad) avait conçu la nécessité de disposer d'une liaison, en rive droite du fleuve Congo, entre la mer et le bassin navigable de ce fleuve, concurrente du chemin de fer Léopoldville-Matadi.
Le 2 juillet 1921, cinq mois après le lancement des travaux de construction du chemin de fer Congo océan (CFCO), le Gouverneur Victor Augagneur choisit Pointe-Noire comme site du prochain port à bâtir, après de nombreu¬ses études controversées : baies de Pointe¬-Noire et de Loango, embouchure du Kouilou, rade de CONKOUATI, etc.
Le 11 juillet 1934, au lendemain de l'inaugu¬ration officielle du chemin de fer, le Gouverneur Général ANTONETTI posa la première pierre du Port.
Le nom de Pointe-Noire vient du mot portu¬gais "Punta Negra". C'est ainsi que les Portugais baptisèrent au XVème siècle l'éperon rocheux qui prédomine au large des côtes de Loango et dont la couleur est due à la présence des grés bitumineux.
Le Port fut ouvert au trafic le 1er Avril 1939, avec la mise en service d'un tronçon de quai en eau profonde de 200 m. Le lendemain, le premier paquebot "le Foucault" accostait et ce fut l’inauguration officielle, en présence du Gouverneur Général Joseph RESTE.
Rattaché d’abord au Chemin de fer, ensuite à l’Agence Transéquatoriale des communications (ATEC- Organisme Inter-états), et après à l’Agence Transcongolaise des Communication (ATC), cette structure est devenue Port Autonome de Pointe-Noire par ordonnance n° 01/2000 du 16 février 2000, suite à la scission-dissolution de l’ATC.

Le lancement des opérations de patrouilles pour le suivi, le contrôle et la surveillance des activités de pêche dans les eaux sous juridiction congolaises a eu lieu le 09 septembre 2022 dans le cadre d’un partenariat entre le ministère de la Défense et le ministère de l’Agriculture, de l’élevage et de la Pêche au Congo.

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lancement des opérations 1

Record d’1 million de conteneurs pour le Port Autonome de Pointe-Noire en 2021

C'est à la fin du 19e siècle que la France, puissance colonisatrice, qui administrait les territoires de l'ex Afrique Equatoriale Française (AEF), scindés aujourd'hui en quatre Républiques (Congo, Gabon, Centrafrique, Tchad) avait conçu la nécessité de disposer d'une liaison, en rive droite du fleuve Congo, entre la mer et le bassin navigable de ce fleuve, concurrente du chemin de fer Léopoldville-Matadi.
Le 2 juillet 1921, cinq mois après le lancement des travaux de construction du chemin de fer Congo océan (CFCO), le Gouverneur Victor Augagneur choisit Pointe-Noire comme site du prochain port à bâtir, après de nombreu¬ses études controversées : baies de Pointe¬-Noire et de Loango, embouchure du Kouilou, rade de CONKOUATI, etc.
Le 11 juillet 1934, au lendemain de l'inaugu¬ration officielle du chemin de fer, le Gouverneur Général ANTONETTI posa la première pierre du Port.
Le nom de Pointe-Noire vient du mot portu¬gais "Punta Negra". C'est ainsi que les Portugais baptisèrent au XVème siècle l'éperon rocheux qui prédomine au large des côtes de Loango et dont la couleur est due à la présence des grés bitumineux.
Le Port fut ouvert au trafic le 1er Avril 1939, avec la mise en service d'un tronçon de quai en eau profonde de 200 m. Le lendemain, le premier paquebot "le Foucault" accostait et ce fut l’inauguration officielle, en présence du Gouverneur Général Joseph RESTE.
Rattaché d’abord au Chemin de fer, ensuite à l’Agence Transéquatoriale des communications (ATEC- Organisme Inter-états), et après à l’Agence Transcongolaise des Communication (ATC), cette structure est devenue Port Autonome de Pointe-Noire par ordonnance n° 01/2000 du 16 février 2000, suite à la scission-dissolution de l’ATC.

Le PAPN a réceptionné son millionième conteneur "équivalent vingt pieds" (EVP) de l'année, ce qui représente un record annuel exceptionnel !

En effet, la barre d’1 million de conteneur EVP manutentionnés correspondant à un volume de 1 003 734 a été atteint le 31 décembre 2021.

Lire la suite : RECORD D’1 MILLION DE CONTENEURS POUR LE PORT AUTONOME DE POINTE-NOIRE EN 2021

LE MOT DU DIRECTEUR GÉNÉRAL

Allons plus loin ensemble pour le développement de notre Port

Dans un contexte difficile marqué à la fois par la morosité économique et financière, et la pandémie du Covid-19, le Port Autonome de Pointe-Noire entre dans l’année 2022 avec des défis à relever à travers la mise en œuvre de son nouveau Plan Stratégique 2022/2026.

Lire la suite :  MOT DU DIRECTEUR GÉNÉRAL 

AVIS AUX USAGERS N°014/2022 du 20 Déc. 2022

ACTUALITÉSVoir plus

PAPN en quelques chiffres

1800

mètres linéaires de quai

Plus 1800 mètres linéaires de quai pour accoster

16

mètres de profondeur du quai

Le port compte 16 mètres de profondeur

800 000

Conteneurs / an

Chaque année nous gérons 800 000 conteneurs

8500

conteneurs / navire

Nous accueillons des navires de plus de 8500 conteneurs

Programmation des arrivées

Navire Type navire Date arrivée Heure arrivée Provenance Destination
Plus d'informations

PAPN en images


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